Сегодня появляется всё больше автомобилей на электрическом ходу. Серийно выпускаются «гибриды», активно разрабатываются электромобили. Но всё это кажется какой-то экзотикой, настолько все привыкли к двигателям внутреннего сгорания. Хотя на заре автомобильного века дело обстояло совсем не так.

Чуть больше ста лет назад на равных прокладывали себе дорогу в большую жизнь паромобили, электромобили и привычные нам автомобили. У каждого типа «самобеглых колясок» были свои плюсы и минусы, лидера не было. Конструкторы и инженеры должны были доказывать преимущества своих созданий техническими и спортивными достижениями.


В том числе разгорелась борьба за рекорд скорости. Первым значимым рубежом в этой борьбе была скорость в 100 км. в час. Стоит вспомнить, что до этого времени люди не знали ничего быстрее лошади и то, что нам кажется будничным, для рубежа 19 и 20 веков было невиданным достижением.

Первым покорителем стокилометрового рубежа скорости в "электромобилестроении" стал в 1899 году бельгиец Камиль Женатци. Инженер по образованию и владелец фабрики по производству электромобилей, он сам сконструировал и построил "рекордный" экипаж и назвал его интересным именем "La Jamais Contente" (Вечно недовольная). Кузов машины был открытый, в форме снаряда, из лёгкого алюминиевого сплава. Аэродинамику сильно портили высоко сидящий пилот и мощное, открытое шасси, но это особого значения не имело. Два электродвигателя развивали мощность около 70 л. с. Масса машины достигала 1000 кг.

Камиль Женатци сам вывел свой электромобиль на рекордную трассу. Исторический заезд состоялся 29 апреля ( 1 мая по другим источникам) в предместье Парижа, где Женатци разогнал свой экипаж до скорости 105,882 км. в час. Это был невиданный успех, казалось, электромобили доказали своё лидерство в техническом прогрессе. Увы, совсем скоро автомобиль с двигателем внутреннего сгорания вытеснил электромобиль с рынка на целых сто лет.

Но история доказала, что усилия инженера Женатци не пропали даром. Электромобиль уверенно возвращается в нашу жизнь несмотря на козни нефтемагнатов.

La Jamais Contente   первый электромобиль, разогнавшийся до 100км/ч
"La Jamais Contente" - первый електромобиль, разогнавшийся до 100км/ч
La Jamais Contente   первый электромобиль, разогнавшийся до 100км/ч
"La Jamais Contente" - первый електромобиль, разогнавшийся до 100км/ч
La Jamais Contente   первый электромобиль, разогнавшийся до 100км/ч
"La Jamais Contente" - первый електромобиль, разогнавшийся до 100км/ч
La Jamais Contente   первый электромобиль, разогнавшийся до 100км/ч
"La Jamais Contente" - первый електромобиль, разогнавшийся до 100км/ч
La Jamais Contente   первый электромобиль, разогнавшийся до 100км/ч
"La Jamais Contente" - первый електромобиль, разогнавшийся до 100км/ч
La Jamais Contente   первый электромобиль, разогнавшийся до 100км/ч
"La Jamais Contente" - первый електромобиль, разогнавшийся до 100км/ч
La Jamais Contente   первый электромобиль, разогнавшийся до 100км/ч
"La Jamais Contente" - первый електромобиль, разогнавшийся до 100км/ч
La Jamais Contente   первый электромобиль, разогнавшийся до 100км/ч
"La Jamais Contente" - первый електромобиль, разогнавшийся до 100км/ч
La Jamais Contente   первый электромобиль, разогнавшийся до 100км/ч
"La Jamais Contente" - первый електромобиль, разогнавшийся до 100км/ч


Découvrez LA JAMAIS CONTENTE ! salons-et-foires

Если вы хотите, чтобы ваш ребенок почувствовал себя настоящим водителем, можно купить детский электромобиль.

Читайте еще:

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

ПОЖАЛУЙСТА ПЕРЕД ОТПРАВКОЙ СООБЩЕНИЯ ВВЕДИТЕ КАПЧУ * Лимит времени истёк. Пожалуйста, перезагрузите CAPTCHA.