Коринфский канал: тысячелетний долгострой (Греция)

Знаменитый Коринфский канал соединяет Коринфский залив Ионического моря с Сароническим заливом Эгейского моря. Она проходит через узкий Коринфский перешеек и отделяет Пелопоннесский полуостров от материковой Греции, тем самым делая ее островом. Размеры канала составляют 6,4 километра в длину и 21,3 метра в ширину в самом основании. Скалы по обеих сторонам канала достигают максимальной высоты 63 метра. За исключением небольших круизных судов, Коринфский канал является непригодным для прохождения современных кораблей.


Коринфский канал: тысячелетний долгострой (Греция)

Хотя Коринфский канал был завершен только в конце 19 века, его идея появилась более 2000 тысяч лет.

В то время, как цены на недвижимость в ЕС падают, самое время сказать: куплю недвижимость в греции. Это позволит с комфортом отдыхать на побережье Средиземного моря.

Прежде, чем он был построен, суда, плавающие между Эгейским и Адриатическим морями, должны были обогнуть Пелопоннес, добавив около 185 морских миль к своему маршруту. Первым, кто решил копать Коринфский канал, был Периандр, тиран Коринфа (602 г. до н.э.). Но он вынужден был становить своё начинание, поскольку инженеры указали ему на вероятное затопление большей части полуострова из-за разницы высот морей. Это ошибочное суждение останавливало и будущих строителей. Зато Периандр воплотил в жизнь другой замечательный проект – Диолк, каменная дорога, по которой корабли перевозились от одного моря до другого на колесных платформах.

Коринфский канал: тысячелетний долгострой (Греция)

Деметрий Полиоркет, царь Македонский (ок. 300 г. до н.э.), был вторым, кто пытался создать канал, но считалось, что Посейдон, бог моря, выступил против присоединения Эгейского и Адриатического моря.

Коринфский канал: тысячелетний долгострой (Греция)

Наиболее серьезную попытку предпринял Нерон в 67 году нашей эры. Он настолько увлекся идеей Коринфского канала, что согнал на строительство тысячи рабов и даже сам сделал почин золотой лопатой. Попытка Нерона потерпела крах по простой причине - он был убит, а его преемник Гальба остановил дорогостоящий проект.

Коринфский канал: тысячелетний долгострой (Греция)

В 1830 году  Иоаннис Каподистрия, первый губернатор Греции после освобождения от турок-осман, всерьез задумал осуществить проект канала. Но бюджет строительства в 40 миллионов французских франков был слишком обременителен для греческого государства.

Коринфский канал: тысячелетний долгострой (Греция)

Наконец, в 1869 году парламент уполномочил правительству предоставить частной австрийской компании General Etiene Tyrr привилегию построить канал Коринфа. Работы начались 29 марта 1882, но капитала в 30 миллионов франков оказалось недостаточно для завершения работ.

Коринфский канал: тысячелетний долгострой (Греция)

Работа была возобновлена ​​в 1890 году греческой компанией Andreas Syggros, с бюджетом в 5 млн. франков. После завершения работ 28 октября 1893 началось регулярное использование канала.

В связи с узостью канала, проблемной навигацией и периодическими закрытиями для ликвидаций последствий оползней, он не смог удовлетворить ожидаемый уровень перевозок. В настоящее время Коринфский канал используется в основном для туристических перевозок. Мост над ним идеально подходит для банджи-джампинга.

Коринфский канал: тысячелетний долгострой (Греция)


Читайте еще:


Оставить коммент.

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *