К 1920 году автомобиль уже не был диковинкой, такие гиганты как Rolls-Royce, Cadillac, Hispano-Suiza и Voisin вовсю клепали мощные роскошные машины. И тут, на фоне цветущей автоиндустрии появляется нечто, что позиционируется как самое дешевое самодвижущееся средство под названием "Briggs and Stratton Flyer". Собственно само название куда более лаконично – "Flyer", остальные два слова в названии увековечили производителей Бриггса и Страттона. На самом деле их, производителей, было больше, но все по порядку.

Эту тележку удачно назвали "летающей скамейкой" – она начисто лишена всех удобств, делающих езду приятным перемещением в пространстве. Нет кузова, амортизаторов, глушителя, есть только деревянная основа-скамейка, жесткая подстилка под задницу, четыре велосипедных колеса и небольшой движок сзади мощностью в 2 лошадиных силы, который насажен на пятое колесо. И это спартанское произведение инженерной мысли выпускали две компании на протяжении минимум 10 лет (с 1915 по 1925), и мало того – его еще и покупали!

Первым производителем (1915-1919) была компания из штата Милуоки "A.O. Smith Company", в ее интерпретации дырчик назывался  "Smith Flyer". В 1919 права на выпуск "скамейки" продали фирме "Briggs & Stratton" и с того времени ее и стали величать "Briggs and Stratton Flyer". Автопроизводители Бриггс и Страттон провели ряд улучшений, касающиеся двигателя и развернули обширную рекламную кампанию. В те времена они и вошли в список рекордсменов Гиннеса, выпускающие на дороги беспрецедентно дешевый автомобиль по цене от 125 до 150 долларов, это в зависимости, не удивляйтесь -  от комплектации.

"Briggs & Stratton" очень пристально обсасывали именно движущую часть "Flyer"-а, до того пристально, что мотор стал прототипом всех последующих модификаций движков от этой компании, которые использовались в других механизмах (газонокосилках, станках и проч.). А "Flyer" в итоге в 1925 продали "Automotive Electric Services", которая продолжала его выпуск уже с электрическим приводом. К сожалению, отследить дальнейшую судьбу столь грандиозного изобретения не получилось.

Все выпускающие компании счастливо дожили до теперешних дней и занимаются производством двигателей для различных целей. Ну а "Flyer"-у самое место в музее, хотя некоторые энтузиасты время от времени вытаскивают его на свет Божий, цепляют современные двигатели и гоняют по полям да по дорогам. Правда, недолго – ездить все же неудобно, хоть и дешево.

Briggs & Stratton Flyer   самый дешевый автомобиль всех времен
1918 Briggs & Stratton Flyer Cyclecar
Briggs & Stratton Flyer   самый дешевый автомобиль всех времен
Производители Stephen Foster Briggs и Harold Meade Stratton на автомобиле Flyer
Briggs & Stratton Flyer   самый дешевый автомобиль всех времен
1920s Briggs & Stratton Flyer Cyclecar
Briggs & Stratton Flyer   самый дешевый автомобиль всех времен
1920s Auto Red Bug Electric Roadster
Briggs & Stratton Flyer   самый дешевый автомобиль всех времен
Briggs & Stratton Flyer - самый дешевый автомобиль всех времен
Briggs & Stratton Flyer   самый дешевый автомобиль всех времен
Briggs & Stratton Flyer - самый дешевый автомобиль всех времен
Briggs & Stratton Flyer   самый дешевый автомобиль всех времен
Briggs & Stratton Flyer - самый дешевый автомобиль всех времен. Чтобы посмотреть подобные раритеты, сегодня нужно покупать туры на Кубу - только там автомобили "живут" больше 50 лет.
Briggs & Stratton Flyer   самый дешевый автомобиль всех времен
Briggs & Stratton Flyer - самый дешевый автомобиль всех времен
Briggs & Stratton Flyer   самый дешевый автомобиль всех времен
Briggs & Stratton Flyer - самый дешевый автомобиль всех времен
Briggs & Stratton Flyer   самый дешевый автомобиль всех времен
Briggs & Stratton Flyer - самый дешевый автомобиль всех времен
Briggs & Stratton Flyer   самый дешевый автомобиль всех времен
Briggs & Stratton Flyer - самый дешевый автомобиль всех времен
Briggs & Stratton Flyer   самый дешевый автомобиль всех времен
Briggs & Stratton Flyer - самый дешевый автомобиль всех времен
Briggs & Stratton Flyer   самый дешевый автомобиль всех времен
Briggs & Stratton Flyer - самый дешевый автомобиль всех времен
Briggs & Stratton Flyer   самый дешевый автомобиль всех времен
Briggs & Stratton Flyer - самый дешевый автомобиль всех времен
Briggs & Stratton Flyer   самый дешевый автомобиль всех времен
Briggs & Stratton Flyer - самый дешевый автомобиль всех времен
Briggs & Stratton Flyer   самый дешевый автомобиль всех времен
Briggs & Stratton Flyer - самый дешевый автомобиль всех времен


Читайте еще:

2 комментария

  1. Эта кхмм «самая дешёвая» машина стоила как ДВА новых Ford T. Это была гламурная игрушка для богатых плейбоев с Западного побережья (Калифорния, Голливуд)…

    • Зайдите на страницу http://en.wikipedia.org/wiki/Smith_Flyer, где присутствует следующий текст:
      «Virtually all Flyers were painted red and were known widely as the “Red Bug”. The Flyer is listed in the Guinness Book of Records as the most inexpensive car of all time. The book lists the 1922 Briggs & Stratton Flyer as selling from US$125 to US$150.»
      Перевод:
      «Практически все Flyer-ы были окрашены в красный цвет и известны, как «Red Bug». Flyer был занесен в Книгу рекордов Гиннесса как самый недорогой автомобиль всех времен. В Книге перечислены 1922 Briggs & Stratton Flyer, которые продавались по цене от $ 125 до $ 150.»
      Если бы указываемые вами факты имели место в реальности, то это обязательно было бы отражено в Вики. К сожалению, такой информации нет. К тому же, то что вы пишите, абсолютно не соответствует здравому смыслу. Надеюсь, вы не будете утверждать, что два Форда стоили 120 долларов?
      Тем не менее, читаем о Форде: http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Model_T
      «The standard 4-seat open tourer of 1909 cost $850 dollars». Это, надеюсь, понятно даже без перевода.

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

ПОЖАЛУЙСТА ПЕРЕД ОТПРАВКОЙ СООБЩЕНИЯ ВВЕДИТЕ КАПЧУ * Лимит времени истёк. Пожалуйста, перезагрузите CAPTCHA.