Первый в мире автомобиль-универсал (Англия)

Одна половина этого автомобиля выглядит, как садовый домик, а другая — как эксклюзивный Rolls Royce 1920-х годов. Несмотря на необычность конструктивных изменений, которые эта машина претерпела на протяжении своей истории, ее цена может достичь  отметки в 350 тысяч долларов, когда она будет выставлена на аукцион.

Эта редкая модель 1928 года выпуска Rolls Royce Phantom считается первым автомобилем-универсалом в мире и, следовательно, играет немаловажную роль в автомобильной истории.

Задняя часть машины была переделана для нужд десантных войск, а именно — для оказания медицинской помощи во время Второй мировой войны. Для создания большего внутреннего объема инженеры удалили крышу и заднюю половину кузова. Затем они прикрепили к шасси деревянную надстройку. Все эти изменения позволили военным перевозить персонал и раненых во время боевых действий.

В результате преобразования автомобилю было дано название Shooting Brake (легковой автомобиль-универсал). Он стал предшественником выпускающихся серийно универсалов Volvo и других производителей.

Этот Rolls Royce Phantom Shooting Brake в настоящее время принадлежит голландскому коллекционеру автомобилей, который решил продать его.

Автомобиль уйдет с молотка на аукционе Bonhams в Париже, и в связи с его необычным дизайном и историческим значением, ожидается, что его продадут за сотни тысяч долларов.

Роберт Гловер, специалист по ретро-автомобилям из Bonhams, сказал: «Универсалы были очень популярны в пятидесятых и шестидесятых.

Если у вас в гараже стоит старый Rolls Royce, то он, вероятно, выглядит немного изношенным, но механически он в прекрасном состоянии.

Вместо того чтобы просто выбросить машину на свалку, заднюю половину демонтировали и заменили ее деревянной конструкцией.

Шасси, колеса, двигатель, капот и крылья остались те же самые.

Такие автомобили идеально подходят для охоты или выезда на природу всей семьей.

Shooting Brake был одним из первых, кто претерпел необычные изменения.

До войны Rolls Royce продавались как шасси с двигателем и капотом, но кузов был совершенно отдельной частью и делался по вкусам клиентов.

Этот экземпляр принадлежал G Fryer с 1928 до 1939 года и использовался как лимузин.
В военное время он был реквизирован и превратился в Shooting Brake.

После войны автомобиль был куплен коллекционером Мирабелем Тофамом для семейной коллекции.

Потом машина прошла через несколько рук, прежде чем была полностью восстановлена в 2008 году».

Источник: dailymail.co.uk